ERTMS introduce tehnica digitala pentru realizare functiunilor cerute de reglementarile controlului, comenzii si semnalizarii feroviare. Pe parcursul dezvoltarii noului sistem partile implicate s-au confruntat cu problema armonizarii unei multitudini de cerinte si reguli complet diferite. Unele dintre acestea sunt legate de traditiile nationale versus unificarea europeana, gestionarea integrata la nivelul spatiului unic feroviar a infrastructurii feroviare si a operatiunilor feroviare, interesele divergente ale administratorilor de infrastructura fata de cele ale furnizorilor de material rulant si ale operatorilor, introducerea tehnologiei digitale, introducerea unui nou tip de semnalizare – semnalizarea in cabina, nivel de integritate de siguranta ce urmeaza a fi dovedit, amploarea investitiilor fata de beneficiile pe termen scurt si mediu.

Pentru cei mai multi ingineri care lucreaza in domeniul controlului si semnalizarii, ETCS prezinta o solutie complet noua care prevede ca partile constitutive independente sa poata fi utilizate in aplicatii diverse. Existenta elementelor constitutive de interoperabilitate impune restrictii inginerilor de sistem care trebuie sa se asigure ca orice functiune a lor trebuie luata in considerare in contextul intregului sistem.

Aceasta carte are scopul de a introduce cititorul in conceptul complex al ETCS. Sper ca va ajuta partile implicate in proiectarea, implementare si operarea aplicatiilor de cale sau de bord sa inteleaga mai bine sistemul. Deoarece cartea nu prezinta in detaliu toate problematicile specifice, cititorul are la dispozitie o bibliografie bogata care poate oferi detalii suplimentare despre principalele subiecte abordate.